車廂板設備采用軋輥的設計方式有什么特點以及優勢
軋輥是車廂板設備的主要部分，軋輥的設計方式往往都要能通過這一部分。下面就由小編來談談車廂板設備采用軋輥的設計方式有什么特點。
車廂板設備的主要部分是軋輥。對于軋輥的設計是很重要的，其設計特點如下：
1、車廂板設備各道次平均受力原則，滾輪平均受力，磨損均衡，增加軋輥的使用壽命。
2、軋輥采用材料是利用其耐磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次到三次回火才能達到硬度。
3、軌道圓弧部位是車廂板設備的主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，保護管束。不然，材料在拉伸過程中圓弧位會變化，R變小成為三角，形R變大時，配合軌產生晃動，受力不均，滑軌變形，減少使用壽命。
4、滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。
焊接加工采用激光焊接和環縫自動導軌焊接等技術，下面就由小編來給你說一說四個車廂板設備焊接加工優勢。
焊接加工的優點體現在一下四大方面：
1、超聲波焊接：優點，焊點可控一般，焊接面較平滑，設備較便宜，配件較便宜；
2、激光焊接：優點，焊點可控高，能量大且集中，結合牢固；
3、精密電阻焊機：優點，焊點可控性強，設備較便宜，焊接面平滑，操作簡單，環境要求不高；
4、微電弧點焊：優點，配件便宜，焊接面平滑，結合牢固，可焊范圍廣，配件較便宜。
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